Instruções para uso e montagem

Informações gerais
- Instalar o amortecedor e fixar com a porca de trava. Topes mecânicos devem ser instalados aproximadamente de 1 a 2mm antes do final do curso dos modelos:
WM-S 1,25 até WM-S 4,0;
WM-P 1,25;
WM-E 1,2 até WM-E 4,0;
WM-FG; WM-F;
Para todos os amortecedores que são utilizados como parada de emergência é necessária um tope fixo. Se um tope regulável incorporado é utilizado para tamanhos acima de 1,0 x 80, a energia remanescente antes do fim do curso não pode ser maior deo que 10%. Determinar uma parada fixa 1 a 1,5mm antes do fim do curso para amortecedores de impacto para controladores de velocidade.

- Não ir até a posição final com carga total;
- Fixar o amortecedor
- Montar os amortecedores somente com os elementos de fixação indicados. Sob nenhuma circunstância podem estar soldados, pintados ou com grampos.
- Os amortecedores podem ser utilizados para forças laterais até 3o (exceto as Séries WM-EB, WM-SB, WM-PB)
- Se vários amortecedores são utilizados na mesma aplicação, absorção deve ser eqüitativamente distrubuída.
- Os amortecedores devem ter manutenção periódica
- Para maiores informações contatar a IBERMAC

Amortecedores autocompensados (WM-M, WM-S, WM-P, WM-SK)

Estes modelos estão disponíveis em quatro níveis de dureza:
- 0 ou 4: muito suave
- 1 ou 5: suave
- 2 ou 6: médio
- 2 ou 7: duro

Os dois grupos de nineis de dureza (0-3 e 4-7), caracterizam o tamanho diferente de rosca. Informação relevante é listada abaixo de etiqueta e entre os extremos da etiqueta para amortecedores a partir do tamanho 1,25.

Se a massa, durante o teste, impacta com violência excessiva no tope fixo, selecionar o modelo imediatamente mais duro. Se a massa impacta muito duramente no amortecedor, escolher a versão mais suave.

Amortecedores reguláveis
(WM-E, WM-EP)

Com o intuito de regular o amortecedor, colocar o anel de regulagem num nível ou para 0º se a velocidade é maior do que 0,8m/s.

Se a absorção for muito pesada (a massa impacta em forma excessivamente dura no amortecedor ou tope), o ajuste deverá ser reduzido girando o parafuso de ajuste no sentido anti-horário. A absorção mínima é no valor "0". Se a absorção ainda aparenta ser muito dura, escolher o modelo imediatamente menor. Fixar o parafuso de ajuste com o pino rosqueado. Uma chave Allen é fornecida para este propósito.

Danos internos no amortecedor poderão acontecer se ele não for ajustado corretamente.

Gas Springs - Amortecedores a gás
(WM-Z; WM-ZG; WM-ZE; WM-ZD)

Os amortecedores das séries: Z; ZG; ZE e ZD são ajustáveis em toda a sua extensão de desaceleração. O ajuste é efetuado fixando e girando a haste do pistão na sua posição aberta. A desaceleração pode ser aumentada girando o pistão no sentido horário.

Através do ajuste, o comprimento total muda em até 8mm.
A posição de montagem das séries ZG, ZE e ZD é variável. A série Z deve ser montada em forma vertical.
A diferença com o eixo pode ser de +/- 30º.

O curso sem desaceleração da série WM-Z é de 20%.
A série ZG trabalha com compensação de gás.
Antes de abrir o cilindro, a pressão existente deve ser eliminada.

Controladores hidráulicos de velocidade
(WM-V)


Instalar o controlador de velocidade, fixa-lo e assegurá-lo com o suporte para evitar o seu deslocamento. Uma porca de trava é fornecida como elemento de fixação para a versão M 24x1,5.

Controladores de velocidade hidráulicos da série WM-V são ajustáveis em toda a sua extensão de desaceleração. Se o ajuste não for suficiente, aumentar o ajuste girando o parafuso de ajuste no sentido horário (máx. "30").
A absorção pode ser reduzida girando o parafuso de ajuste no sentido anti-horário (máx. "0").

Danos internos no controlador de velocidade poderão acontecer se ele não for corretamente ajustado.
Tipos de montagem
Montagem com porcas


Montagem com flanges


Montagem com pés


Montagem com garfos